在積極擴(kuò)大內(nèi)需方面，中央政治局會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要積極擴(kuò)大有效投資，實(shí)施老舊小區(qū)改造，加強(qiáng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施投資，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資。因此可以預(yù)見(jiàn)，傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施、三大補(bǔ)短板工程（城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場(chǎng)、城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施）和“新基建”等將同步發(fā)力，構(gòu)建起巨大的“鋼需”空間。
“Q345B鋼板市場(chǎng)未來(lái)潛力主要在房地產(chǎn)和基建�！� 這是業(yè)內(nèi)市場(chǎng)人士對(duì)此較為一致的看法。雖然第一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)受疫情影響下滑，但向好的因素正在增多。比如，3月份投資明顯改善，特別是房地產(chǎn)恢復(fù)較快，第一季度增速由前2個(gè)月的負(fù)16.3%大幅回升到負(fù)7.7%；基建投資也大幅回升，第一季度降幅比前2個(gè)月降幅收窄10.6%�？梢哉f(shuō)，房地產(chǎn)和基建對(duì)市場(chǎng)起到了很大的支撐作用。
自3月份開(kāi)始，為了紓困樓市，多地政府出臺(tái)了針對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的扶持政策，譬如降低預(yù)售取證標(biāo)準(zhǔn)等。這些政策將引導(dǎo)提振第二季度房市，購(gòu)房者信心將明顯提升，前期積壓的購(gòu)房需求將穩(wěn)步釋放。4月16日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì),住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)黃艷介紹了城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作情況。據(jù)了解，2020年，各地計(jì)劃改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)3.9萬(wàn)個(gè)，涉及居民近700萬(wàn)戶。其中，要重點(diǎn)改造2000年底前建成的住宅區(qū)，完善小區(qū)配套和市政基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境，提升社區(qū)養(yǎng)老、托育、醫(yī)療等公共服務(wù)水平。據(jù)介紹，當(dāng)前，除少數(shù)仍對(duì)小區(qū)實(shí)行封閉管理和未進(jìn)入施工季的地區(qū)，全國(guó)各地城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造項(xiàng)目都已經(jīng)有序復(fù)工。
把目光轉(zhuǎn)向汽車市場(chǎng)，最近一段時(shí)間，從中央到地方，針對(duì)提振汽車消費(fèi)推出了一系列政策。3月31日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，將今年底到期的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。3月26日，商務(wù)部提出，鼓勵(lì)各地結(jié)合本地實(shí)際情況，出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、開(kāi)展汽車以舊換新等措施，進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)……一系列政策“組合拳”為穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期帶來(lái)動(dòng)能，為汽車消費(fèi)創(chuàng)造出良好的市場(chǎng)環(huán)境，給國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)帶來(lái)新機(jī)遇。
這些市場(chǎng)潛力，正是我們未來(lái)市場(chǎng)信心所在。不過(guò)，我們也要清醒地看到，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)前所未有，既不能盲目悲觀，也不能盲目樂(lè)觀，要客觀、全面分析各種變化的因素，即時(shí)、準(zhǔn)確研判市場(chǎng)走勢(shì)，強(qiáng)信心、穩(wěn)預(yù)期，以更強(qiáng)的市場(chǎng)理念化危為機(jī)。
一方面，我們應(yīng)理性面對(duì)下游行業(yè)用鋼需求的恢復(fù)。比如，4月17日召開(kāi)的中央政治局會(huì)議重申“房住不炒”，既意味著房?jī)r(jià)暴漲帶來(lái)的資產(chǎn)價(jià)格泡沫將繼續(xù)得到抑制，從而保證各項(xiàng)提振消費(fèi)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的政策措施更好地落實(shí)；也意味著在下一步的調(diào)控中不會(huì)出現(xiàn)“大水漫灌”式的房地產(chǎn)強(qiáng)刺激政策。同樣，在疫情防控常態(tài)化的背景下，機(jī)械、船舶、汽車等主要用鋼行業(yè)運(yùn)行都會(huì)出現(xiàn)新的特點(diǎn)、新的變數(shù)。國(guó)家的“精準(zhǔn)施策”要求鋼鐵企業(yè)更加精準(zhǔn)地分析需求變化，更加精準(zhǔn)地控制好生產(chǎn)節(jié)奏。
另一方面，我們應(yīng)看到疫情影響下鋼市面臨的困難和挑戰(zhàn)。從庫(kù)存來(lái)看，今年疫情暴發(fā)后，國(guó)內(nèi)Q345B鋼板庫(kù)存累積周期明顯延長(zhǎng)，五大品種Q345B鋼板庫(kù)存達(dá)到歷史峰值。從3月中下旬開(kāi)始至今，我國(guó)Q345B鋼板庫(kù)存連續(xù)5周呈下降態(tài)勢(shì)，但目前Q345B鋼板庫(kù)存依然偏高。從價(jià)格來(lái)看，第一季度國(guó)內(nèi)Q345B鋼板價(jià)格整體下行。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)Q345B鋼板價(jià)格指數(shù)（CSPI）由今年1月份首周的105.67點(diǎn)下降至3月份最后一周的96.95點(diǎn)，低于2019年的最低水平（104.28點(diǎn)）。從出口來(lái)看，疫情發(fā)生以來(lái)，海外對(duì)我國(guó)疫情的擔(dān)憂導(dǎo)致部分訂單被取消。同時(shí)，我國(guó)Q345B鋼板主要出口地——亞洲和歐洲疫情趨于嚴(yán)重，Q345B鋼板出口形勢(shì)越發(fā)嚴(yán)峻。海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，第一季度我國(guó)出口Q345B鋼板1428.6萬(wàn)噸，同比下降16%。這些無(wú)不磨煉著鋼鐵企業(yè)的市場(chǎng)意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。
因此，鋼鐵企業(yè)一方面要透過(guò)第一季度宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)看到市場(chǎng)潛力所在，進(jìn)一步堅(jiān)定信心，特別是隨著下游用鋼行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率進(jìn)一步提高，需求狀況將進(jìn)一步好轉(zhuǎn)；另一方面要充分估計(jì)困難、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，正確看待當(dāng)前市場(chǎng)面臨的庫(kù)存高企、效益下滑等挑戰(zhàn)，要加強(qiáng)行業(yè)自律，緊抓需求機(jī)遇，控制生產(chǎn)節(jié)奏，尤其要按需組織生產(chǎn)，做到產(chǎn)供銷有機(jī)銜接，確保Q345B鋼板市場(chǎng)和行業(yè)平穩(wěn)健康運(yùn)行。